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经过了上半赛季的低迷之后，马诺•极赋车队以全新面貌亮相下半赛季，在这样一条高海拔赛道，车队遇到了多重困难，但同时也向众人证明车队顽强的比赛作风，经过了半年的努力，终于将中国国旗带上了世界赛场的领奖台，完美诠释了什么是勒芒精神。这个成绩也为正在厦门进行的金砖会议献礼。马诺•极赋车队将在本赛季最后四场比赛中，向着更高的目标进发。

马斯克言语中透露出无奈：“作为这个星球上最困难、竞争最大的行业之一，我们仍然是一个小公司，不说成长，能活着，就已是胜利。”如今的马斯克，可谓是“前路艰险”。在经历了尴尬的财报电话会，自动驾驶事故、生产瓶颈等负面新闻后，投资者对特斯拉正在失去耐心。有分析认为，如果特斯拉今年无法提高Model 3产量，那么他们将彻底完蛋。

根据此前第一财经的报道，今日头条2016年的广告营收为60亿元，2017年为150亿元，2018年预计在300亿元到500亿元，2020年信息流广告的营收目标是100亿美元，已经十分迫近腾讯在此方面的营收。■观察头腾大战：捍卫名誉or业务竞争？

最终24号赛车以全场第七、LMP2组别第三的名次完成了WEC墨西哥6小时耐力赛；25号赛车本场继续稳定表现，最后获得全场第十二、组别第八名。极赋体育多年来一直坚持参与赛车运动，秉承着将“勒芒精神”带回至国内赛车运动，为推动国内赛车运动而努力，这是一项需要耗费时间与精力的事业，但中国华信这几年来对车队、极赋体育一如既往地支持，让车队终于将五星红旗带到了FIA WEC墨西哥站的领奖台。

新 CC 车尾部分的视觉冲击力就不如前脸了，不过相信一对闪亮的 LED 尾灯可以给行驶中的新 CC 增色不少。为了强调运动感，新 CC 后备箱顶部有一个小鸭尾，增加了车尾的层次感。董车会特意确认了眼神，发现展车的‘双出’排气都是真的，应该不会出现冬天只有一边冒烟的尴尬状态。

特斯拉前车之鉴：补贴退坡前后冰火两重天，需求提前被透支事实上，有关新能源退坡的各种版本早已在去年年底传开，此次《通知》的内容与先前预期的情况接近，但对市场的冲击依然巨大。汽车分析师钟师向记者表示，不少车企已经接下用户的订单，在过渡期结束前公司仍需要照常生产，而且供应链的采购已无法退回，对于车企来说是一次大考验。