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美国海军退役军官、运输部海运局局长马克·布兹比的评价更为直白：“我们将在用完船只之前就用完人手”。文章称，正如即将离职的美国运输司令部司令达伦·麦克迪尤上将告诉参议院军事委员会的，船只和合格船员短缺这两个问题加在一起，正在“威胁我们满足国家安全要求的能力”。美国的敌人知道，就算美国的军队再强大，如果不能准时赶到战场，也不过是纸老虎。美军的威慑力将因为无法迅速部署好随时准备战斗的部队而受到削弱。

德国媒体报道称，宝马等德国车企将持续关注中国电动汽车市场。目前，宝马已经推出6款电动汽车，中国将成为宝马新能源汽车的全球生产基地。预计到2020年，宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车将在沈阳生产，这款产品不仅在中国销售，还将出口到全球市场。德国产业分析人士和媒体普遍认为，宝马此次增资，表明德国企业对中国市场持续保持信心。

也就是说，这一新的国际经济环境使得房地产政策更具有紧迫性。根据上面的分析，我们也可以看出来，房地产政策的背后，其实是国家发展模式的转换。但是，要想完成发展模式的转换，就必须解决土地财政的问题，土地财政是什么？又是怎么产生的呢？土地财政，我们可以简单理解为地方政府通过经营土地获得收入。那么土地财政是怎么产生的？

今年3月28日的公告显示，2018年6月28日，创智5收到深交所出具的《关于对创智信息科技股份有限公司重新上市申请的补充反馈意见》。其后，公司向深交所提交本次股票重新上市申请的中止审核申请，并于2018年7月12日收到深交所出具的《关于同意中止审核创智信息科技股份有限公司重新上市申请的函》（公司部函[2018]第29号）。目前，公司正在积极准备重新上市申请的相关工作，待审计报告以及补充反馈意见回复材料完成之后，公司将立即向深交所申请恢复公司股票重新上市的审核。

拿地销售比下降到0.45上半年拿地力度同比减弱融资多渠道收紧、去杠杆持续进行，已然成为部分房企冲刺规模、扩大土储的“拦路虎”，控制土地投资强度、保证现金流成为多数房企的共识。拿地销售比来看，上半年土地投资力度整体弱与去年。1-6月销售百强房企平均拿地销售比为0.45，相比2017年0.53仍有一定差距。分梯队来看，TOP30的房企拿地销售比均较2017年有大幅下滑。仅销售排名在50以后的房企，拿地依然相对积极，拿地销售比达到0.6，高于2017年的0.48。可以看到，在资源逐步被规模房企垄断下，小企业也在做最后的冲刺，希望通过扩大土储来冲刺行业规模的“生死线”。

凯丰投资楼燚俊表示，从纸浆期货价格运行情况来看，可以发现市场对于定价的分歧和产业链给出的巨大定价弹性。具体而言，当前的市场矛盾主要集中在以下几个方面：其一，上下游关于定价话语权的博弈。上游制浆企业集中度高且传统上话语权较大；下游纸厂许多品类在不断下行的纸价和较高的浆价下处于亏损，行业景气偏低。在跌价过程中，下游纸厂原料备货量和备货意愿偏弱。而上游浆企尤其是阔叶浆价格保持报价的持续稳定和高价，下游纸厂和贸易商被动接受。