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一些投资人和从业者心里，或多或少揣着“刚性兑付”的预期假设，但“刚兑”这个假设是不存在的。不过，现在被每天发生一两起的跑路、停摆这类“刚性爆破”事件来打破，是整个市场的痛苦。某网贷平台CEO张宇（化名）向记者表示，“最近发生停业、跑路风险的平台很多，在很大程度上暴露出无论从业者还是投资人，对于监管定义中的‘信息中介’而非信用中介还缺乏深入的理解。”

退市整理期间：11月26日，中弘股份“一”字跌停板被撬开，全天成交额为2.16亿元。参考最新股价，这部分资金亏损约47%。从龙虎榜看，不排除有资金倒仓“自救”。如华泰证券杭州求是路营业部和中投证券宁波东北路营业部，买入同时又在卖出。12月26日，求是路营业部买入额为312.37万元，卖出额为183.96万元；12月25日，宁波东北路营业部买入额为87.93万元，卖出额为46.96万元。

荐读陆峰关于狮航事故的专利分析文章在我的第311篇微文发表后，本想就事故原因再写一篇分析文章。但在研阅航空工业发展研究中心陆峰所写的《印尼狮航波音737MAX客机坠机事故原因的专利分析》一文后，觉得不少问题已经分析得十分到位。故而，我向大家荐读这篇文章。

3、失事飞机失速保护系统可能存在的设计缺陷分析该飞行器失速保护系统在控制飞机下降时，虽然飞行员可以通过手动控制输入指令来进行干预，但是由于事发过于突然，再加上缺乏事先专门培训和警告，搞不清楚状况的飞行员很难及时完成解除风险的正确操作，不知情的地面管理机构也无法提供正确的指引或处置建议。在上述人机进行的最后的生死斗争中，有几个问题至关重要：失速保护系统触发和控制飞机俯冲下降时，飞行员一直在进行人工干涉，此时失速保护系统会做出何种选择？是飞行员输入指令优先？还是失速保护系统的控制软件程序优先？或是两者并行？以及飞行员需要的输入指令是否简单、快捷等？

强化科技赋能加快新零售转型对于邮储银行而言，庞大的客户和网点规模是一笔仍有巨大潜力可挖的“宝藏”，该行也积极适应客户行为和需求变化趋势，以科技赋能加快推进网点转型，以提升客户体验、提高网点效能为核心目标，突出智能化、轻型化和综合化的转型方向，提升线上线下一体化的全渠道服务能力，全力加快推进网点向维护客户关系、提供财富管理、满足客户综合金融需求的“营销服务中心”和“客户体验中心”转型。

在这样的情况之下，如果不能对高杠杆资金予以严管，不能对场外配资的行为予以约束的话，很有可能2015年那样一种问题又会在今天的股市发生。所以管理层也非常重视，也明确要求交易机构必须要全过程地跟踪，避免场外资金进入到市场来扰乱市场秩序。场外资金可以有，但绝不能有过高的杠杆，避免投资者受到伤害。